Минэкономразвития предлагает фиксировать техосмотр транспортных средств на видео 0 277

Минэкономразвития предлагает фиксировать техосмотр транспортных средств на видео

Министерство экономического развития Российской Федерации выступило с инициативой введения обязательной фото/видео фиксации техосмотра транспортных средств. Соответствующие изменения в законодательную базу могут быть внесены уже осенью текущего года.

На фото должен быть чётко виден номерной знак, а также зафиксировано место и время проведения технического осмотра. Видеоматериал, в свою очередь, послужит гарантией того, что транспортное средство проверено в соответствии со всеми требованиями.

Необходимость внедрения данной нормы в Минэкономразвития поясняют увеличением количества случаев выдачи диагностических карт техосмотра без проведения соответствующей процедуры. К примеру, страховые агенты и их представители в стремлении ускорить продажи полисов обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) предлагают приобрести их вместе с картами технического осмотра без проверки ТС.

В рабочей группе, в состав которой, помимо специалистов Минэкономразвития, входят представители Госавтоинспекции МВД РФ (ГИБДД), Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), Федеральной антимонопольной службы (ФАС), Центробанка РФ и Российского союза автостраховщиков (РСА), считают, что предложенные изменения обеспечат проведение техосмотра по всем предусмотренным законом правилам.

В Ространснадзоре заявили о поддержке предложенных нововведений. В ведомстве готовы взять на себя организацию проведения внеплановых проверок по фактам нарушений, связанных с прохождением технического осмотра, если для этого будет выделено необходимое финансирование.

Как известно, в настоящий момент для приобретения полиса ОСАГО владельцу транспортного средства необходимо предъявить диагностическую карту, подтверждающую соответствие ТС нормам безопасности. Информация о состоянии автомобилей, прошедших осмотр, содержится в единой базе данных, находящейся в ведении ГИБДД. В это же время, аккредитование операторов ТО и контроль их деятельности осуществляет Российский союз автостраховщиков.

ПРЕДЫДУЩЕЕСЛЕДУЮЩЕЕ

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

За контрафактное топливо – миллионные штрафы 0 768

За контрафактное топливо – миллионные штрафы

Многомиллионные штрафы грозят компаниям за оборот некачественного топлива. Дополнительные штрафы будут налагаться за неправильную маркировку горючего.

Госдума РФ вводит штрафы за некачественное топливо. Соответствующий законопроект был одобрен депутатами в четверг (21 декабря).

Согласно новому закону, за торговлю топливом, не соответствующим техническим нормам, на компании будет налагаться штраф в размере 1% от выручки, но не менее 500 тыс. руб.

Если же и при повторной проверке окажется, что качество бензина или дизельного топлива далеко от нормы, штраф возрастает до 3% от выручки с реализации горючего. При этом сумма штрафа составит как минимум 2 миллиона рублей. Или же деятельность компании будет приостановлена на 90 дней. Контрафактное топливо должно быть конфисковано.

Со слов депутатов, на сегодняшний день серьезные нарушения техрегламента в отношении качества топлива имеются даже в крупных компаниях. Как отметил представитель «единороссов» Зариф Байгускаров, для таких фирм 2 млн. руб. – это копейки, поэтому повторный штраф было решено также взимать процентами с выручки. Если бы новые нормы уже действовали, то некоторым фирмам пришлось бы заплатить по 4–6 млн. руб.

Еще одно нарушение, с которым депутаты решили бороться, – неправильная маркировка автомобильного топлива. В течение 5 последних лет доля таких нарушений составляла от 45% до 75%. При этом налагаемые штрафы мало повлияли на ситуацию.

Новыми нормами вводится штраф за нарушение правил маркировки горючего в размере 100–300 тыс. руб.

«Группа ГАЗ» готовит к серийному производству электрическую «Газель Next» 0 946

Электрическая ГАЗель Next

Электрическая версия «ГАЗели Next» получила одобрение на производство в двух вариациях: C45R9E и C46R9E. Соответствующая отметка появилась в базе Росстандарта.

Под капотом у этого цельнометаллического фургона базируется немецкий движок, но в паре с отечественным литий-ионным аккумулятором производства компании «СпецАвтоИнжиниринг».

Нужно сказать, что мощность электрической «Газели» будет не самой высокой. Электрический двигатель от Siemens выдает всего 63 кВТ или 86 л.с. Что касается аккумуляторной батареи, то ее емкость составляет 136–204 А*ч (зависит от числа блоков). Следовательно, между подзарядками фургон сможет проходить не более 100–150 километров. Для сравнения: электрокар Tesla Model 3 проезжает без подзарядки чуть менее 500 километров.

Непонятно, почему инженеры решили использовать именно этот аккумулятор, ведь в прототипе 2016 года стояла более емкая батарея от EnerDel (США).

По имеющейся в Росстандарте информации, снаряженная масса и грузоподъемность «ГАЗели Next» составят соответственно: 3030 кг и 1170 кг – для версии C45R9E; 3177 кг и 1023 кг – для версии C46R9E. Оба фургона будут цельнометаллическими. Их главным отличием друг от друга станет количество пассажирских мест: в первой версии их будет 3, во второй – 5.

Когда электрическая ГАЗель Next» поступит в массовое производство и поступит ли вообще, сложно сказать. Но производители не исключают, что автомобиль будет поставляться в страны таможенного союза. При этом рыночную стоимость новинки уже оценили в 6,5 миллиона рублей.