Lada Vesta с японским вариатором появится в следующем году 0 376

Lada Vesta с японским вариатором появится в следующем году

Компания ВАЗ собирается расширить линейку автоматических коробок передач для модели Lada Vesta. Новая модель, на которой будет установлен вариатор, станет доступна уже в следующем году.

По инсайдерской информации — это будет бесступенчатая трансмиссия CVT7 JF015E от японской фирмы Jatco, которая устанавливается на паркетнике Nissan Juke. Российские инженеры и конструкторы, по сообщению всего того же источника, уже ломают голову над адаптацией этой коробки на Весте. Выпуск экспериментальной партии автомобилей с безскоростной трансмиссией предполагается в 2018 году.

Напомним, что сейчас в под капотном пространстве универсала стоит либо «бензодвижок» объёмом 1.6 литра и мощностью 106 «лошадок», либо 1.8-литровая силовая установка с отдачей в 122 лошадиные силы. В помощь агрегатам предлагается или пятиступенчатая механическая коробка передач, или местный робот АМТ. Привод у автомобиля только передний.

Уже в начальной сборке данного транспортного средства присутствуют: две подушки безопасности, климатическая установка, электроусилитель руля, система ЭРА-ГЛОНАСС, Brake Assist System (помощь при экстренном торможении), ABS, EBD, HSA (помогает при подъёме), штатная аудиосистема и многое другое. В дорогих комплектациях установлено уже четыре подушки безопасности, а также добавились: система круиз-контроля, парктроник, мультимедиа, электропривод на все стёкла дверей, электрообогрев для переднего стекла, а также литые диски.

Стоимость Лады Веста начинается от 545000 (за седан) до 850000 (за кросс-универсал) рублей.

ПРЕДЫДУЩЕЕСЛЕДУЮЩЕЕ

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

За контрафактное топливо – миллионные штрафы 0 768

За контрафактное топливо – миллионные штрафы

Многомиллионные штрафы грозят компаниям за оборот некачественного топлива. Дополнительные штрафы будут налагаться за неправильную маркировку горючего.

Госдума РФ вводит штрафы за некачественное топливо. Соответствующий законопроект был одобрен депутатами в четверг (21 декабря).

Согласно новому закону, за торговлю топливом, не соответствующим техническим нормам, на компании будет налагаться штраф в размере 1% от выручки, но не менее 500 тыс. руб.

Если же и при повторной проверке окажется, что качество бензина или дизельного топлива далеко от нормы, штраф возрастает до 3% от выручки с реализации горючего. При этом сумма штрафа составит как минимум 2 миллиона рублей. Или же деятельность компании будет приостановлена на 90 дней. Контрафактное топливо должно быть конфисковано.

Со слов депутатов, на сегодняшний день серьезные нарушения техрегламента в отношении качества топлива имеются даже в крупных компаниях. Как отметил представитель «единороссов» Зариф Байгускаров, для таких фирм 2 млн. руб. – это копейки, поэтому повторный штраф было решено также взимать процентами с выручки. Если бы новые нормы уже действовали, то некоторым фирмам пришлось бы заплатить по 4–6 млн. руб.

Еще одно нарушение, с которым депутаты решили бороться, – неправильная маркировка автомобильного топлива. В течение 5 последних лет доля таких нарушений составляла от 45% до 75%. При этом налагаемые штрафы мало повлияли на ситуацию.

Новыми нормами вводится штраф за нарушение правил маркировки горючего в размере 100–300 тыс. руб.

«Группа ГАЗ» готовит к серийному производству электрическую «Газель Next» 0 946

Электрическая ГАЗель Next

Электрическая версия «ГАЗели Next» получила одобрение на производство в двух вариациях: C45R9E и C46R9E. Соответствующая отметка появилась в базе Росстандарта.

Под капотом у этого цельнометаллического фургона базируется немецкий движок, но в паре с отечественным литий-ионным аккумулятором производства компании «СпецАвтоИнжиниринг».

Нужно сказать, что мощность электрической «Газели» будет не самой высокой. Электрический двигатель от Siemens выдает всего 63 кВТ или 86 л.с. Что касается аккумуляторной батареи, то ее емкость составляет 136–204 А*ч (зависит от числа блоков). Следовательно, между подзарядками фургон сможет проходить не более 100–150 километров. Для сравнения: электрокар Tesla Model 3 проезжает без подзарядки чуть менее 500 километров.

Непонятно, почему инженеры решили использовать именно этот аккумулятор, ведь в прототипе 2016 года стояла более емкая батарея от EnerDel (США).

По имеющейся в Росстандарте информации, снаряженная масса и грузоподъемность «ГАЗели Next» составят соответственно: 3030 кг и 1170 кг – для версии C45R9E; 3177 кг и 1023 кг – для версии C46R9E. Оба фургона будут цельнометаллическими. Их главным отличием друг от друга станет количество пассажирских мест: в первой версии их будет 3, во второй – 5.

Когда электрическая ГАЗель Next» поступит в массовое производство и поступит ли вообще, сложно сказать. Но производители не исключают, что автомобиль будет поставляться в страны таможенного союза. При этом рыночную стоимость новинки уже оценили в 6,5 миллиона рублей.